09.08.2017

Sicherheitstraining August 2017: Mit einer tollen Gruppe und heißem Sommerwetter konnten wir am Gardasee beim Sicherheitstraining viele neue Manöver erfliegen und riesige Lernfortschritte erzielen! Von richtig großen Big Ears über bescheunigte Klapper zu Fullstalls und auch Chicken-Heli wurde das Programm individuell auf die Piloten angepasst. Das Fazit der Teilnehmer: "Super wars, alle Ziele erreicht und übertroffen, nächstes Jahr wieder! :)"

24.05.2017

Mit dem neuen Sigma 10 von Advance in der Größe 25 brach Niko letzte Woche auf die Nordkette auf um zu testen wofür er gemacht ist: zum Streckenfliegen und XC-Freeriden. Herausgekommen ist dabei ein cooles FAI-Dreieck über 184 km. Hier sein Bericht:

"Die Prognose für den Tag war sehr gut, gemeinsam mit zwei Freunden haben wir uns nach langen Überlegungen für unseren Homespot, die Nordkette bei Innsbruck und gegen den Streckenflug Hotspot, die Grente Alm in Südtirol entschieden. Top Ausgerüstet und mit riesiger Motivation fuhren wir schon früh auf den Startplatz Seegrube hinauf. Nachdem es noch nicht allzu gut aussah und ein schon gestarteter Pilot keine Höhe machen konnte, warteten wir etwas ab, bis ich um kurz nach 11 Uhr startete. Es ging auch zögerlich nach oben, sodass wir langsam, aber beständig unseren ersten Schenkel Richtung Achensee flogen. Hier war ich das erste Mal richtig begeistert vom neuen Sigma: Die Bärte waren eng und nahe am Berg und mit dem Sigma konnte ich extrem präzise am Berg drehen. Ich konnte bisher mit keinem Schirm so präzise die Schräglage steuern und wenn gewünscht auch jederzeit enger drehen um die Thermik nachzuzentrieren.

Aufgrund der schwachen Thermik und leichtem Gegenwind konnten wir nur eine geringe Durchschnittgeschwindigkeit erfliegen, aber wir waren erstmal froh Distanz zu machen und nicht am Boden zu stehen. Nachdem wir beim Achensee gewendet haben flogen wir gemeinsam zurück, was mit der stärker werdenden Thermik und leichtem Rückenwind relativ easy war. Um die Durchschnittsgeschwindigkeit zu erhöhen bin ich dann mehr und mehr beschleunigt geflogen. Der Sigma lädt förmlich dazu ein, den Beschleuniger zu benützen: Speziell im Halbgas schneidet der Schirm sauber durch die Luft, er wird super stabil und fliegt dabei spurtreu ohne zu Rollen oder zu Nicken. Über die neuen C-Handels kann man einfach leichten Turbulenzen entgegensteuern oder die Richtung korrigieren. Über das Seefelderplateau ging es dann über die Hohe Munde Richtung Imst. Ab Telfs habe ich Maxi auf einem Sigma 9 und Gregor auf dem Cayenne 5 etwas verloren da ich aufgrund der super Leistung und einfachen Fliegbarkeit ein, zwei Bärte voraus war. Nach dem zweiten Wendepunkt nördlich von Imst wusste ich, dass ich noch in das Ötztal hinein und über den Gletscher musste um durch das Stubaital wieder zurück zu kommen. Der Blick auf die Uhr sagte mir, dass ich schon recht spät dran war, es war bereits 16:15. Daher hieß es Gas geben um so schnell wie möglich ins Ötztal zu kommen. Gregor bog schon früher ins Ötztal ab und ich versuchte so effizient wie möglich zu fliegen um die halbe Stunde, die ich hinter ihm war, aufzuholen. Das Ötztal mit den steilen Westflanken ging super zum Fliegen und ich konnte, auch aufgrund der Eigenschaft vom neuen Sigma, dass er Thermik super mitnimmt, das Ötztal hinein Fliegen ohne viel zu kurbeln. In Sölden habe ich den Gregor dann wieder eingeholt und gemeinsam ging es über den Stubaier Gletscher in das Stubaital und damit zurück nach Innsbruck. Nachdem wir beim Überflug über den Gletscher viel Höhe verloren haben, mussten wir uns hier noch einmal tief ausgraben. Nachdem dies gelungen war wusste ich, wir können das Dreieck schließen und so flog ich das ganze Stubaital hinaus ohne noch einmal eine Thermik auszukurbeln. Bis ich schließlich in Patsch, an der Grenze zur CTR Innsbruck nach über 8h Flugzeit erschöpft, aber mit super Erinnerungen gelandet bin.

Ich hatte während des ganzen Flug keine einzige Störung mit dem Sigma, konnte mich auf die Routenwahl konzentrieren, ohne mir dabei Gedanken über den Schirm machen zu müssen. Leistungsmäßig war ich spürbar besser unterwegs als der Maxi und der Gregor, speziell beschleunigt machte mir der Flügel richtig viel Spaß aufgrund der hohen Spurtreue!"

Hier der Flug im XContest: https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:flynik/17.5.2017/09:22

11.04.2017

Erster Flug mit dem neuen Sigma 10 von Advance in der Größe 25 am Gaisberg in Salzburg.

Unser erster Eindruck: 

- sehr sauber stehende Kappe, 

- perfekt verarbeitete Details wie Sharknose, C-Handels am Tragegurt, unummantelte, aber farblich differenzierte Leinen, 

- angenehmenes, intuitives Flugverhalten,

- hohe Stabilität, die im beschleunigten flug nocheinmal zunimmt,

- kurze Steuerwege mit angenehmen Steuerdruck.

Wir freuen uns schon auf die ersten Thermikflüge mit dem neuen Sigma 10!


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04.04.2017

Mit dem neuen Apus RS Hike 16 und 18 von Swing Paragliders hatten wir richtig viel Spaß beim Groundhandling und Soaren am Übungshang :)
Der Apus ist auf Grund seines geringen Gewichtes, perfektem Startverhalten und Stabilität dank RAST und kleinem Packmaß ein toller Schirm fürs Hike&Fly!
Die Größen 16 und 18 liegen bei uns im Store zum testen bereit.

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09.03.2017

Die Tage werden immer länger, die Sonne stärker und damit beginnt auch die Thermik- und Streckenflugsaison. Wir freuen uns schon richtig darauf und sind gespannt darauf zu wissen, wie die neuen Geräte fliegen:

Nova Mentor 5

Die 5te Generation der legendären Mentorreihe verspricht nicht nur ein mehr an Leistung als der schon im Klassenvergleich extrem Leistungsstarke Mentor 4, sondern auch mehr Flugkomfort und passive Sicherheit. Wir konnten den Mentor 5 in Süd Afrika und auch kurz bei uns in den Alpen testen. Die Größe S (80-100kg) liegt bereits bei uns zum testen, die anderen Größen kommen in Kürze!

Advance Sigma 10

Sehr gespannt sind wir auf den neuen Sigma 10. Nachdem der Sigma 9 ein sehr gelungener Allround-Schirm ist, wurde der Augenmerk bei der Entwicklung etwas mehr auf die Streckenflugeigenschaften gelegt und dabei die erfliegbare Leistung deutlich erhöht. Besonders freut uns, dass unser Fluglehrer Christian maßgeblich bei der Entwicklung des Sigma 10 beteiligt war. Die ersten Tester werden voraussichtlich Mitte April bei uns sein.

Nova Phantom

Der aufwendigste Serienschirm aller Zeiten, Nova's 99-Zeller Phantom, scheint seine Versprechen der hohen Leistung, des sehr präzisen Handlings vereint mit einem geringen Pilotenanspruch zu erfüllen. Unsere Kunden sind sehr zufrieden mit ihrem Phantom und auch wir erlebten bisher nur positive Überraschungen mit ihm. Wir haben Tester in den Größen S und M für dich lagernd.

Auch von Swing wird ein neuer C-Schirm erwartet, der Nexus RS (Rast). Nach sehr langer Entwicklung kommt auch der Delta 3. Laut Ozone ist die Entwicklung fast abgeschlossen und der Delta 3 sollte im Sommer auf den Markt kommen.

Wir sind in froher Erwartung und freuen uns auf eine tolle Saison 2017 und wünschen euch allen schöne Flüge!